Rekord im Tesla - 200.000 Kilometer mit Strom statt Sprit (Quelle: Focus)

Hansjörg von Gemmingen ist der beste Beweis dafür, dass Reichweite ganz sicher nicht das Problem von Elektroautos ist. Denn seit der Freiherr aus Karlsruhe im Herbst 2009 seinen Tesla bekommen hat, saß er nur noch ausnahmsweise in einem normalen Auto - und hat deshalb schon 200 000 elektrische Kilometer auf der Uhr. Weltrekord!

VDIK drängt auf Umsetzung des Regierungsprogramms E-Mobilität (Quelle: Automobil Produktion)

Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hat eine rasche Umsetzung des Regierungsprogramms zur Elektromobilität gefordert.

Volker Lange: Der durchschnittliche Autokäufer hat das Elektroauto bisher als Alternative noch nicht entdeckt. - Bild: VDIK

Angesichts des angestrebten Ziels von einer Millionen Elektrofahrzeuge bis zum Jahr 2020 falle die derzeitige Bilanz von rund 4.500 zugelassenen Fahrzeugen mit E-Antrieb “eher ernüchternd” aus, teilte der Importeursverband mit.

Zulassungsbilanz fällt ernüchternd aus

“Diese Zahl macht sehr deutlich, dass der durchschnittliche Autokäufer bisher das Elektroauto als Alternative noch nicht entdeckt hat. Der VDIK fordert daher die rasche Umsetzung der im Regierungsprogramm Elektromobilität bereits im Jahr 2011 formulierten Maßnahmen”, sagte VDIK-Präsident Volker Lange.

Insbesondere die Verlängerung der Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge auf zehn Jahre und der Nachteilsausgleich im Bereich der Dienstwagenbesteuerung müssten schnellstmöglich auf den Weg gebracht werden. Dabei dürfe keinesfalls die im Regierungsprogramm getroffene Begriffsbestimmung des Elektrofahrzeuges durch eine spitzfindige Formulierung der jeweiligen Gesetze eingeschränkt werden.

Neben reinen Elektrofahrzeugen müssten auch Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Fahrzeuge sowie Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb in den Genuss der Steuererleichterungen kommen, verdeutlichte Lange.

Ohne Anschubfinanzierung wird das Ziel nicht erreicht

Der VDIK hatte bereits im Jahr 2010 darauf hingewiesen, dass die vorwiegend durch die Batterien verursachten Mehrkosten zumindest in einer Anlaufphase durch direkte Fördermaßnahmen ausgeglichen werden müssen.

“Private und ganz besonders gewerbliche Kunden werden sich nur für den Kauf eines Elektrofahrzeuges entscheiden, wenn dessen Gesamtkosten auf dem Niveau herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor liegen. Ohne eine entsprechende Anschubfinanzierung durch die Bundesregierung wird das Ziel, eine Million Elektrofahrzeuge bis 2020 auf Deutschlands Straßen zu haben, nicht erreicht werden können”, stellte der VDIK-Präsident fest.

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ampnet/jri/kru

E-Autos: China zieht den Stecker (Quelle: Die Presse)

Bis 2015 sollen auf Chinas Straßen eine halbe Mio. Elektroautos unterwegs sein, so die Regierung. Doch der Plan scheint nicht aufzugehen. Hauptproblem sind geringe Reichweiten und fehlender Steckdosen-Standard.

E-Autos: China zieht den Stecker (Quelle: Die Presse)

Bis 2015 sollen auf Chinas Straßen eine halbe Mio. Elektroautos unterwegs sein, so die Regierung. Doch der Plan scheint nicht aufzugehen. Hauptproblem sind geringe Reichweiten und fehlender Steckdosen-Standard.

Elektroauto Nissan Leaf – der Renner (Quelle: Elektroauto-news)

In Norwegen ist das Elektroauto von Nissan – der Nissan Leaf – der absolute Renner. Grund dafür ist auch eine massive staatliche Förderung. Über 1000 Elektroautos Nissan Leaf wurden in 6 Monaten verkauft. Der Monat Februar 2012 war dabei ein absoluter Hit: Hier erreichte der Nissan Leaf ganze 2 % vom gesamten Neuwagenmarkt in Norwegen.

Die Förderung für Elektrofahrzeuge ist in Norwegen ganz ordentlich!

Es entfällt die 25 %ige Mehrwertsteuer und auch die Neuwagensteuer entfällt. Weiters muss man mit einem Elektroauto keine Mautgebühren und auch keine Parkgebühren bezahlen. Außerdem darf man mit einem Elektroauto in Oslo auch auf den Busspuren fahren.

Alleine in Oslo gibt es über 3500 öffentliche Ladestationen, wo man sein Elektroauto aufladen kann. Viele dieser Ladestationen können kostenlos genutzt werden.

Eines zeigt dieses Beispiel aus Norwegen: der Nissan Leaf kostet mit den vielen Steuervorteilen ungefähr so viel wie ein konventionell betriebener Kompaktwagen. Durch die vielen Förderungen wird der Preis für das Elektroauto ordentlich nach unten gedrückt. Durch die vielen verkauften Nissan Leaf kann man schon sagen, dass somit der Preis entscheidend ist über Erfolg oder Misserfolg der Elektroautos. Ein vergleichbares Förderpaket für Elektroautos gibt es sonst in Europa nicht.

Netzwerkaufbau: Europäischer Verein zur Förderung der E-Mobilität gegründet (Quelle: Automobil Industrie)

In dieser Woche hat das „Europäische Netzwerk für bezahlbare und nachhaltige Elektromobilität e.V.“ seine Tätigkeit aufgenommen. Der in Aachen gegründete Verein möchte vor allem die Forschung und Entwicklung sowie die Aufklärung und Verbreitung von nachhaltiger und bezahlbarer Elektromobilität fördern.

Smart soll komplett emissionsfrei fahren (Quelle: Automobil Produktion)

Für den neuen Smart Fortwo Electric Drive wird die notwendige Energie durch eine Windkraftanlage an der Autobahn A9 geliefert.

Mit ihrer Investition in die Windenergie will Daimler emissionsfreies Fahren sicherstellen. - Bild: Daimler

Damit will Daimler dem Netz zusätzlich vollständig regenerativ erzeugten Strom pünktlich zum Marktstart des neuen Elektro-Smart zur Verfügung stellen.

“Neben dem einzigartigen Fahrspaß bekommen unsere Kunden jetzt auch noch die Sicherheit, zu 100 Prozent CO2-neutral unterwegs zu sein”, erläutert smart Chefin Annette Winkler.

Windenergie für emissionsfreies Fahren

Mit ihrer Investition in die Windenergie will Daimler emissionsfreies Fahren – von der Stromquelle bis zum Rad – für alle Smart Fortwo Electric Drive in Deutschland sicherstellen. Zudem setzt das Unternehmen mit diesem Modellprojekt – abseits von seinem Kerngeschäft – ein Zeichen, dass CO2-neutrale Mobilität mit Elektroautos möglich ist und verzichtet dabei bewusst auf die Förderung durch das Erneuerbare-Energien-Gesetz.

Das erworbene Windrad wird von der Windreich AG betrieben und steht im neuen “Windpark Hof” (Gemeinde Helmbrechts), rund 150 Meter neben der A9, der Hauptverkehrsader zwischen München und Berlin. Mit einer Nennleistung von 2,3 Megawatt/Jahr wird die Onshore Windenergieanlage vom Typ Enercon E82 ausreichend grünen Strom für den Betrieb von zunächst rund 2500 der in Deutschland verkauften Smart Fortwo Electric Drive produzieren. Darüber hinaus entstehende zusätzliche Bedarfe könnten zum Beispiel ebenfalls mit Strom aus Windkraft ohne EEG-Förderung abgedeckt werden.

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ampnet/nic/kru

Interview: EDAG-Tochter FFT: Geschäftsfelder und Zukunftsaussichten (Quelle: Automobil Industrie)

Jörg Ohlsen, Geschäftsführer der EDAG Group, über die Herauslösung der FFT als Tochter der EDAG, das internationale Geschäft, die Themen Elektromobilität, Leichtbau und Connectivity sowie den Wettbewerb um die besten Köpfe.

Elektromobilität: Hochschule Bochum und ThyssenKrupp entwickeln Motor (Quelle: Automobil Industrie)

Die Hochschule Bochum und ThyssenKrupp Electrical Steel entwickeln gemeinsam den Motor für das neue SolarCar der Hochschule Bochum.

Smarter Elektroroller (Quelle: E-Connected)

Vor zwei Jahren präsentierte Smart auf dem Pariser Autosalon die Designstudie des Smart E-Scooter. Nun soll der Roller in Serie gehen. Ab 2014 kann man den E-Scooter kaufen.

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